协商还款可以提前多久还款？，东亚银行能协商还款吗
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东亚银行能协商还款吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍东亚银行能协商还款吗的解答，让我们一起看看吧。
协商还款可以提前多久还款？
大部分银行都要求至少还款一年后才可以申请提前还贷，但也有个别银行表示随时可以申请提前还贷。
在国有行里，中行、建行需要还贷一年后才可以申请提前还贷，工行需半年才可以提前还贷。
此外，招行、交行、东亚等银行都需要一年后才能申请提前还贷，华夏银行则表示可以随时申请还贷。
一般房贷金额较大，若无特殊原因，一年内很少有客户会提前还贷。
提前还车位贷款要带什么资料？
一、预约提前还款
由于提前还款属于临时性的决定，所以需要提前知会银行，一般银行须提前15天左右预约，不同银行有不同规定，记得一定要提前告知银行，否则可能不会马上给你办理还款手续。
二、提前还款资料
首先询问银行需要什么材料，建议准备好申请人身份证、银行签订的贷款合同、银行填写的还贷申请表、上月还款账单和提前还贷协议以及银行规定的其他资料。
三、违约金
不同的银行，对于车贷提前还款违约金的规定是不同的，有的收取剩余本金的3%，有的则为5%，大家最好查看一下车贷合同上，对于提前还款是怎么约定的，有疑问可以随时与银行进行沟通协商。
四、最低数额
银行通常对一次性还款的数额有最低限额的规定，如有的银行规定满1年后，提前还款额下限为正常每月还款额的6倍。如果没有一次还清，贷款人可根据银行规定和自己财务状况选择处理方式。
总而言之，车贷一般是可以提前结清的，不过大多数要支付违约金，算下来其实并不是很合算，建议把闲余资金用于其他投资理财比较合适。
北京有望6月解除疫情吗？
国内的疫情正在往好的方向发展，而国外疫情正在爆发，截止4月1日，全球确诊病例超过80万例，不过大家最关心的是国内疫情什么时候可以结束？按照目前的情况，全国疫情会在6月30号结束吗？
结束疫情成为全国人民的心愿，一开始，钟南山院士预测4月底疫情基本可以得到控制，可如今境外输入病例的原因，疫情结束时间可能还要延迟。其实，钟南山院士曾说过全球疫情至少延续到6月份，这是对全球疫情的预测，这只是大概时间，并没有一定能够结束。不仅仅是钟南山院士预测疫情结束时间，还有权威专家张文宏的预测，他认为全国人民能够团结起来，相信4月底基本结束战斗，但是想要全面解除需要等到6月。现在境外输入病例增多，一定要引起重视，做好防控工作，早日结束这种病毒。
北京市委宣传部副部长代表北京市防控指挥部宣布：北京市将长期处于防控常态化，不可能短期内解除疫情防控措施！
这首先意味着，北京将严格限制写字楼办公人数（不裁员也得裁）。其次，北京市将严格限制大规模人员聚集，也就是中小学，大学，幼儿园都要按防控措施要求增大人与人之间距离。2020年，北京市幼升小非京籍借读生报名工作应该停止了，2021年是否能报名也很难说。
疏解整治促提升工作是未来北京市工作的重中之重，疏解人口是核心！
支持北京市委，北京市政府的决策部署！还北京市人民一个和谐宜居的生活秩序和环境！
北京市年底解除疫情防控措施就不错了！
我是刚来北京，目前隔离了一周，现在北京的每个校区，不管是外卖还是快递，都是无法进入小区。中介带看房子也是相当麻烦，现在已经是接近四月底，但是看全球的疫情依然是快速增长模式，北京虽然说没有新增？但是全国的境外输入和无症状患者还是有每日将近百十个人的增加。这样来看的话，六月份能解除疫情还是比较难的。之前有专家说过，在没有任何新增患者的情况下，要持续一个月，甚至是两个月才可能说彻底告别疫情，显然，目前离这个情况还是比较远的
希望不大，解除感觉不可能。
解除疫情基本没有希望
原因如下
1.钟南山（简称钟老）确实预测了北京6月份能结束；
在预测的时候，这里面是有前提的，前提是什么，前提就是：其他国家也像中国那样重视新冠；但是，别的国家重视吗，就看美国吧，有特特在，你觉得能像中国一样吗？而且，他们还在宣扬集体免疫！集体免疫的后果你知道是什么吗，就是他们都免疫了，来中国就是传染，中国没有免疫啊！所以，6月份解除是不可能的！而且，照着他们的发病率，很可能会延续很久，甚至，明年都有可能现在美国增长率还是每天大于2w，可想而知，这次疫情的严重性！
2.张文宏教授预测，疫情是长期存在的，的，多吃饭，多睡觉，少出去浪；
根据各国对疫情的态度来看，张教授预测，今年夏天疫情结束是不可能的，而且是肯定不可能，甚至进入冬季后还将会出现高峰！所以，这是一个持久战！当然了，张教授还是鼓励我们要积极应对，不要怕，因为怕也没用！要早发现，要早就医！
世卫组织也提到，希望大家积极应对新冠病毒，但是我感觉，在美国为首的西方少数国家面前，这就是一纸空文！
综上，可以得出，6月份北京疫情是无法结束的！大家做好持久战的准备！
个人认为短时间内没希望，做好一年两年持久战的准备吧。
只要全球疫情不结束，北京作为人口密集度高的首都，防控就一分钟都不能松懈。内部疫情控制住了，还有境外输入，除了有明显症状的感染者还有无症状感染者。检测涉及的面并不广，人群中没准潜伏着无症状感染者，当然他自己也不知道自己带病毒，他也无辜。病毒还是和年初一样厉害，甚至更厉害，这病还是十分凶险，会死人。短时间内解除不了防控措施，做好持久战的准备吧！
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什么是投行？
什么是投行？这个问题要详细写，估计能写成一本书。我不想和你说那么多枯燥无味的专业术语，想看专业定义，去找一本投资银行的教材随便看看，基本里面都有详细的介绍。
按照一般书本上的定义，投行，也就是投资银行，主要从事证券发行、承销、交易、企业重组、兼并与收购、投资分析、风险投资、项目融资等业务，它们是非银行金融机构的一种。这种非银行金融机构，能做的事很多，像上面提到的证券发行，承销，企业兼并重组等，都是它最常见的业务。如果要一样一样去给你解释，估计我会写得又长又臭，这很没意思，我也不想这么干。
我就用投行领域比较常见的一个段子，告诉什么是投行。段子是这样说的，一个投行菜鸟问：“什么是投行？”投行前辈拿了一些烂水果问他：你打算怎么把这些水果卖出去？菜鸟想了半天说：我按照市场价打折处理掉。这位前辈摇头，拿起一把水果刀，把烂水果去皮切块，弄个漂亮的水果拼盘，这样，按照几十倍的价格卖掉。
什么是投行？这个段子包括了投行干的主要事，你好好品一品，好好想一想，想明白了，你也就知道了什么是投行。
投行即投资银行，英文是Investment Bank，是与传统商业银行相对应的金融机构。
总体来讲，在中国从事投行业务，收入较高，投资银行业务整体也在快速发展。
投行主要从事证券发行、承销、交易、企业重组、兼并与收购、投资分析、风险投资、项目融资等业务的非银行金融机构，是资本市场上的主要金融中介。
美国和欧洲大陆称之为投资银行，而英国称之为商人银行，中国和日本则成为证券公司。
此外，大多数传统商业银行也有投资银行部，主要是与各证券、基金等同业机构对接推出业务、开展合作。
投行，一般被认为是金融行业最高端的职业了，尤其是保荐人，可以说是金领中的金领。
投行，即投资银行业务，虽然叫投资银行业务，但它实际上是非银行金融机构的业务。不过最早在美国，投行和传统银行业务是在一起的，比如我们知道则著名的摩根家族，最早就是从事投行和私人理财业务，主要是为有钱人服务的一个金融财阀。
1929年美国股市泡沫破灭，继而经济崩溃。当时的社会舆论指向了投行与传统商业银行合并经营带来的各种问题，比如：很多银行在保荐公司上市的时候，会通过暗箱操作拿到原始股，企业上市以后再通过拉高出货，即坐庄的方式来获取丰厚收益。
所以，罗斯福上任后不久就颁布了《格拉斯—斯蒂格尔法》，禁止一些金融财阀同时提供商业银行与投资银行服务，将银行业务进行了分拆，摩根财团就是当时分拆的主要对象，分拆成了两部分：一是JP摩根，继续从事传统的存贷的商业银行业务，另一部分现在的摩根士丹利，主要从事公司的保荐与上市、债券发行、企业融资、证券交易、企业重组与兼并等业务，和我们现在知道的券商业务基本差不多。
在中国，目前的投行与商业银行业务也是分开经营的，投行业务一般由券商主导主要的业务都是围绕企业进行的，比如公司想上市，必须证券公司保荐才能上市，证券公司需要辅助公司完成股份制改造，帮助公司完成一系列的制度和流程改造，这也是完善公司治理的过程，达到上市流程改造后，经交易所注册，证监会审核上市发行；除此以外，企业发行债券、兼并重组、收购业务以及项目融资等都属于投行业务。
因为是为企业的融资服务，而企业一旦融资，规模一般都不会小，动辄几千万，多则上百亿，所以，从事投行的人员的薪酬在券商中的薪酬是比较高的。这就是为什么中金公司在券商中的平均薪酬是最高的原因，因为中金公司在所有券商中投行业务做得是最好的。
1，简单地讲，“投行”就是证券公司中专门负责为公司发行证券、股票的部门。也是证券公司中做“一级市埸开发业务的部门”，也是从事发行“原始股、卷″的部门。何为“一级市埸"相对于己经上市的证券交易“叫二级市埸″。大多数名称叫“XX证券公司投资银行部”。
2，投行的广泛运用。
现在的银行，保险公司，信托公司，小贷公司，投资🦷司，上市公司，管理公司等也设有“投资银行部"。
所以，(广)泛金融业务都如此。
谢邀！首先，很高兴受邀回答您提出的问题！
投行也可以叫做投资银行，它和商业银行是相对应的一类金融机构，投行在中国的概念里，只是一种业务，对投行本身没有一个非常准确的定义，其实主要指的是证券的发行和承销，并购重组的财务顾问等，也就是我们常说的券商的投行部，但是在欧美，投资银行的概念更大，指的是资本金、净资产较小，以中介服务为主体的企业概念。
投行业务是一类金融机构，国际投资银行的业务包括：企业融资，收购兼并，财务顾问等业务。投行业务是资本市场上的主要金融中介。
在中国，投资银行业务主要包括： 证券承销、证券交易、兼并收购、资金管理、项目融资、风险投资、信贷资产证券化等。
中国的四大投行是中金公司、招商证券、国信证券、海通证券。投行指的是投资银行
投行是与商业银行相对应的一类金融机构，主要从事证券发行、承销、交易、企业重组、兼并与收购、投资分析、风险投资、项目融资等业务的非银行金融机构，是资本市场上的主要金融中介。
投资银行的组织形态主要有四种：
1、独立型的专业性投资银行，这种类型的机构比较多，遍布世界各地，他们有各自擅长的业务方向，比如美国的高盛、摩根斯坦利；
2、是商业银行拥有的投资银行，主要是商业银行通过兼并收购其他投资银行，参股或建立附属公司从事投资银行业务，这种形式在英德等国非常典型，比如汇丰集团、瑞银集团；
3、全能型银行直接经营投资银行业务，这种形式主要出现在欧洲，银行在从事投资银行业务的同时也从事商业银行业务，比如德意志银行；
4、一些大型跨国公司兴办的财务公司。在中国，投资银行的主要代表有：中国国际金融有限公司、中信证券等。
印度接管了伊朗的恰巴哈尔港，能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗？
两个港口事实是两个方向陆路通道的进出口。对于我们而言，这样的陆路通道越多越好。
第一，瓜达尔港是中巴经济走廊，也是中亚的经济走廊。通过瓜达尔港，无论是中国的商品还是中亚的商品，甚至未来阿富汗的商品，都可以以瓜达尔港作为进出口，通向印度洋，从而与亚洲、非洲、中东、大洋洲相链接。这是重要的咽喉要道，也是未来中国西部、中亚、乃至于俄罗斯的欧洲东部地区与世界相通的窗口。第二，瓜达尔港不应该是唯一的窗口。在一超独大之下，任何的唯一，都会成为美国眼中的钉子。或被歪曲为邪恶，或被视作美国的战略利益。从而被美国攻击或霸占。因此，引入恰巴哈尔港口作为第二通道，也相当于备份，相互之间，即依靠又竞争，这是持久发展的必要之路。第三，恰巴哈尔港口建设，符合中国利益。中国在伊朗有着重要利益，伊朗的石油对保障中国能源供应有着重要意义。中国也在伊朗有着巨额投资。例如：南帕斯油气田，中国拥有81%以上股份；同时，在恰巴哈尔港口，中国投资有核电站与石油炼化工厂与储备基地。因此，印度投资建设恰巴哈尔港口，会加快港口建设，对中国而言，也有好处。第四，恰巴哈尔港将使得土耳其、亚美尼亚、格鲁吉亚、阿塞拜疆等国以及俄罗斯南部地区，可以途径伊朗直通印度洋，摆脱对黑海、地中海等热点地区的依赖。第五，相近的两个港口未来可以作为承接来往贸易的进出口。如此接近的港口，其短途运输贸易成本显然会很低且节约时间，在未来，两个港口具备成为东亚与南欧和中东转口贸易的重要链接点，与中国的西进计划更好的形成合力。
伊朗需要联合更多的国家形成合力。第一，伊朗不该也不能仅仅依靠一两个大国维持安全。在美国一超独大之下，中俄与美国对抗显然处于劣势，因此，伊朗需要更多的有影响力的国家投资伊朗，形成利益共同体，从而制约美国的战略威胁。印度加入，显然会增加印度与美国对抗的力量。第二，伊朗无法仅仅依靠中俄的支持，就能够快速摆脱经济危机。引入更多的国家参与建设，才能加快伊朗发展，从而快速突围，摆脱困境。第三，伊朗需要周边国家支持。通过建设恰巴哈尔港口，可以使中亚、南高加索国家，土耳其、阿富汗等通过伊朗通向印度洋，将这些国家命运与伊朗相关联，从而壮大伊朗的朋友圈，更有利于保护伊朗的利益。
恰巴哈尔港口与瓜达尔港虽然位置接近，但是，相互之间的竞争关系不大。第一，瓜达尔港主要是中巴经济的快速通道。其背后的陆路通道更高档，方便快捷，建设有序，具备很快实现经济效益的能力。第二，恰巴哈尔港口陆路通道与瓜达尔港没有可比性。其背后通往中亚的陆路通道建设，在目前很显然，并没有很好的建设规划与落实的可能性，因此，在短期内，恰巴哈尔港口更多的是伊朗境内的进出口通道，与瓜达尔港没有竞争关系。第三，印度此次承揽的是港口一期码头项目，未来的二期码头未必就是印度负责，因此，不要太过于紧张。
即不要草木皆兵也不要忘乎所以，把所有的事情都视作是竞争。印度有自身的利益考虑，伊朗也有自身的国家利益，我们尊敬各个国家、各自的利益安排，合理保障我们的核心利益，共同进步，共同发展才是我们最核心的利益。只有全世界爱好和平的国家都发展壮大了，我们才能够抵御共同的敌人。
在中国开发的巴基斯坦瓜达尔港正式开航一个多月以后，印度也正式接管了伊朗的恰巴哈尔港，战略目标明显。从战略上，我们可以藐视印度：印度从2003年就提出了开发伊朗恰巴哈尔港的设想，可一直到15年以后的2018年才完成了恰巴哈尔港的一期工程建设。龟兔赛跑中乌龟是有赢得比赛的可能性，但前提是兔子停下来不跑啊，兔子越跑越快，乌龟还是按照自己的速度追赶，又怎么呢追得上呢？但是从战术上，我们要重视印度：恰巴哈尔港从水深、吞吐量和附近地区的资源资源等都要优于瓜达尔港，如果完全发挥作用，是可以对抗瓜达尔港的。而下半年斯里兰卡和马尔代夫发生了有利于印度的政局变化，对于印度在印度商鞅的战略布局不可掉以轻心。
恰巴哈尔港位于伊朗东南端、阿曼湾东北部，有良好的水文和地理条件，距离瓜达尔港不到80公里，对印度有巨大的战略价值。印度虽然接管了伊朗恰巴哈尔港，但不是唯一的股东。我们在2012年接手瓜达尔港后，2013年就对恰巴哈尔港开始了战略布局：2013年，向伊朗提供了6000万欧元用于升级港口基础设施。2015年，王毅外长和伊朗财长讨论建设铁路连接恰巴哈尔港和中亚的建议。2016年，我国领导人访问伊朗期间签署了在恰巴哈尔港修建一座核电站的协议。目前恰巴哈尔港区内已经建立了多个中国投资的仓储设施，向北20公里中国的石油公司正在建设大型炼油厂。在印度接管恰巴哈尔港一期工程以后，伊朗政府公开表示希望中国二期工程建设。2014年伊朗与巴基斯坦签署的一份备忘录中明确恰巴哈尔港与瓜达尔港结成友好港口。相比之下，我们是瓜达尔港的绝对控股股东：港口利润的91%以及自贸区总收入的85%归我国企业。
印度战略目标的实现受到很大限制，而在印度洋的拉锯战仍需要一段时间。印度投资恰巴哈尔港的战略目标有三个：一是获得稳定的石油供应和天然气资源，伊朗已经将天然气管道修到了恰巴哈尔港。这个战略目标可以实现一部分，美国之所以在11月将恰巴哈尔港从制裁名单中剔除，也有配合“印太战略”，鼓励印度打擂台的考虑在里面。但是伊朗拒绝了将天然气管道走海底铺到印度的提议，主要是资金和外交上都存在风险。二是监视中国军舰在印度洋的进出。因为瓜达尔港属于军民两用港口，二期工程还规划了10个军舰的泊位。巴基斯坦现有的其他两个军港都靠近印度，而瓜达尔港则靠近伊朗，开发瓜达尔港除了经济因素外，在国家安全上还有减少印度海军威胁的考虑。印度可以监控中巴海军的动向，但反过来中国在巴基斯坦的三个港口都有投资，在恰巴哈尔港也有自己的股份，所以对印度海军活动的掌握反而更进一步。三是打通向中亚的通道，将触角伸向阿富汗和中亚地区。2017年印度已经通过恰巴哈尔港向阿富汗运送了一批小麦，还将扩建在塔吉克斯坦的艾利克空军基地，在中俄的背部打入一个楔子。这个战略目标短期是难以实现的，以印度的国力如果想在阿富汗这个“帝国坟场”玩一把，不仅本钱不够而且可能会输得精光，至于中亚的艾利克空军基地更有俄罗斯的阻挠。四是对巴基斯坦构成战略威胁。在这点上伊朗官方已经明确表示：不允许任何势力通过恰巴哈尔港实施反对巴基斯坦的活动。在恰巴哈尔港一期工程落成典礼上伊朗邀请了巴基斯坦的港口和航运部长拜赞出席，就释放了这一信号。
印度一直把印度洋看作“印度的洋”，把南亚看成自己的后院。它在伊朗恰巴哈尔港的经营也是围着这一战略布局而展开的，恰巴哈尔港从各方面条件都优于瓜达尔港，有着后发优势。而在今年下半年，斯里南卡和马尔代夫又发生了有利于印度的政局变化，印度稳住了在印度洋的三大支点。所以和平时期在印度洋的竞争中，拉锯战才刚开始，我们虽略占优势但不可掉以轻心。
在回答这个问题之前，先读一条这样的新闻：印度花了16年的时间，建成了一座1.5公里左右的铁路桥，而这座桥是印度境内最长的铁路桥！！
就以这样的建设水平与速度，印度就算接管了十个伊朗的港口，它也没有能力与财力建设真正的现代化港口。如果没有这个能力，接管几个渔港又有什么意义？又怎么跟如同瓜达尔港这样的现代化港口竞争呢？伊朗既然愿意把港口交给印度，也说明伊朗既没有钱也没有技术把港口运营好。两弱结合，能出什么样的结果呢？
中国助巴修建瓜达尔港那是参照全球一流的现代化港口水平去的，建好的瓜达尔港不仅仅是巴基斯坦最现代化的港口，也是整个南亚地区最先进的港口之一，是印度所有港口现代化指数的总和还多。
此外，伊朗国家生性狐疑，做事的原则就是：损人不利已。有这样的原则，印度能指望从伊朗那里得到什么？况且，当下的恰巴哈尔港几乎等同于小渔港，要想把它改造起来，光是资金一项就缺上百亿美元。这相当于印度数年的国家总净收益。
因此，就算恰巴哈尔港距离瓜达尔港仅80公里，但想与瓜达尔港相对抗还早着哩，并且完全没有这样的机会。
谢谢。
印度接管伊朗的恰巴哈尔港，对印度来说其战略意义是不言而喻的，至于能否与我援建的巴基斯坦瓜达尔港相抗衡，可以直接的说，短期内恰巴哈尔港根本行不成对瓜达尔港的影响。尽管印度承诺未来在恰巴哈尔港投入五亿美元进行基础设施建设，但印度由开始觊觎恰巴哈尔港到如今美梦成真，其重点并不在于港口的建设。看图便知。
对于恰巴哈尔港，伊朗和印度之所以能够达成协议，可以说两国的出发点和侧重点不同。从伊朗方面来说，若是从1979年爆发伊斯兰革命全面反美开始，已经被美国封锁制裁长达四十年了。尤其是自从2003年以后，伊朗核问题成为了世界焦点，美国持续的加大了对伊朗的制裁。一直到特朗普执政退出“伊核协议”，其在能源、金融两个领域里，对伊朗的制裁达到了一个新的高度。
美国甚至利用其所谓的“长臂管辖”条款，要求所有进口伊朗原油的企业，在今年十一月份之前全部停止进口，也就是使伊朗的原油出口数归零。这对石油收入占到外汇收入一半以上的伊朗经济来说，将是致命的打击，搞不好就要出现美国期盼的经济危机，甚至国内动乱。所以，能源出口通道就是伊朗的命根子。伊朗非常的明白，其所扼守的世界主要能源通道波斯湾的霍尔木兹海峡，一旦被美国封锁，伊朗的能源输出将被完全掐断。因被制裁，国内经济千疮百孔，根本无力进行大型的设施建设。所以早在2003年伊核危机爆发时，伊朗已经与印度就恰巴哈尔港的合作进行接触。
伊朗的想法就是恰巴哈尔港面对印度洋，对面就是阿曼，这种得天独厚的地理位置可以确保波斯湾一旦被美国封锁，伊朗能源出口照样由此源源不断的运往世界各地。但因为美国在其中的作用，伊朗与印度就港口协商始终没有进展。直至今年二月，伊朗总统鲁哈尼访印，与莫迪达成了一系列的合作协议，其中就有关于接管运营恰巴哈尔港的协议。
在印度方面，对急于接管运营恰巴哈尔港的战略意图也很明显，甚至直接向伊朗保证，要投入巨额资金搞好恰巴哈尔港基础设施建设外，一旦美国对伊朗动手，印度将坚决的站在伊朗一边，并给于一定的军事援助。印度之所以对此投入巨大的政治、经济成本，对一向视印度洋为自家后院的印度来说至关重要。将可以直接绕过巴基斯坦进入阿富汗和中亚地区，建立一条新的战略通道。同时，在我2013年参与巴基斯坦瓜达尔深水港建设后，印度始终耿耿于怀，一直将掌控恰巴哈尔港作为我参与建设瓜达尔港的应对手段，因为两个港口的直线距离区区百十来公里，确实很近。
但是印度的想法很天真，有着大国的思路，却没有大国的实力，财力捉襟见肘。就连其国内的基础设施建设都严重滞后。尤其是电力交通等设施陈旧，甚至连条像样的高速公路都没有。很让人怀疑它能很快的把一个港口建设好，更何况印度现在要的不是急于建设港口，而是尽快掌控这个港口。但瓜达尔港作为中巴标志性工程，以及“带路”建设的重要节点，其确立的建设标准就是世界一流大港，包括所有的附属设施，已经接近完成，即将投入运营。
中国主持运营的巴基斯坦瓜达尔港，刚刚正式运营一个多月，印度就正式接手了距离瓜达尔港仅80公里的伊朗恰巴哈尔港的运营工作。印度此举很明显有强烈的较劲意味。其实瓜达尔港和恰巴哈尔港的作用并不完全相同，两个港口的竞争也不在于争一时短长，而要看两个港口在中印各自总体战略中的作用能否得到有效发挥。作为地区大国的伊朗，能容忍印度这个美国的潜在盟友，利用自己的领土从事威胁巴基斯坦等国家吗？答案显然是否定的。可以说，印度在恰巴哈尔港问题上想的很多、想的很好，但是现实却很难按印度的想象前进。
恰巴哈尔港位于波斯湾霍尔木兹海峡以东的印度洋海岸。由于霍尔木兹海峡过于狭窄，通行能力饱和，一旦发生航行意外或政治纷争，对于波斯湾内的原油出口都会造成较大的影响。伊朗在波斯湾外建设恰巴哈尔港可以很好地规避波斯湾对伊朗原油出口的影响，同时也可以促进伊朗东南部地区的经济发展，控制伊朗俾路支地区的分离倾向，可谓是一箭三雕。
对于阿富汗而言，由于与巴基斯坦之间有高山阻隔，且大部分路线又被塔利班组织和俾路支分离势力控制，运输线路的安全性得不到保障。伊朗建设恰巴哈尔港，相当于为阿富汗提供了一条新的运输路线。也正因为如此，美国在11月公布全面制裁伊朗的清单时，专门将恰巴哈尔港剔除，鼓励印度和伊朗通过恰巴哈尔港为阿富汗打开一条外贸通道。
反观印度，建设恰巴哈尔港从了较劲之外，实际的意义并不明显。首先，印度距离中东地区很近，从中东到印度本土根本不需要建设一个中转港口。至于霍尔木兹海峡的风险，是各个原油进出口国共同面临的问题，印度也没有必要花大价钱挑这个头。第二，在美国与伊朗关系没有明显改善的情况下，伊朗不可能允许印度利用自己的领土从事军事活动，印度想利用恰巴哈尔港对巴基斯坦实现海上的两面夹击，完全是纸上谈兵。利用这一港口强化在阿富汗等中亚地区的军事存在也面临同样的问题，没有伊朗的允许，印度一枪一炮也不可能通过伊朗送到中亚去。第三，恰巴哈尔港的开发与瓜达尔港不同是一个国际合作项目，在印度接受恰巴哈尔港一期工程后，伊朗政府就公开表示希望中国承接二期工程的建设，平衡印度影响力的用意十分明显。
在区域甚至全球布局需要的是绝对的实力。实力不足的印度，现在是可以把民生投入腾挪到外交、军事领域，可以在印度洋、中亚地区多布不少暗棋，但是其他国家也可以来拔桩、围堵，象尼泊尔、斯里兰卡、马尔代夫已经经历了几轮立场变化了，现在还没有决出胜负，现在印度就是把军舰开进了恰巴哈尔港也不会对瓜达尔港造成多大的影响。
到此，以上就是小编对于东亚银行能协商还款吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于东亚银行能协商还款吗的5点解答对大家有用。
